Avustralya merkezli sıfır emisyonlu uçak tasarımcısı, Formula 1 motoru soğutma sağlayıcısı ile işbirliği yaptı
Avustralya merkezli sıfır emisyonlu uçak tasarımcısı ve üreticisi AMSL Aero, Formula 1 araba motoru soğutma sistemleri geliştiren Conflux Technology ile işbirliği yaparak, son teknoloji hidrojen yakıt hücresi soğutma sistemini geliştirdi. Bu sistem, AMSL Aero’nun uzun menzilli, sıfır emisyonlu elektrikli Dikey Kalkış ve İniş (VTOL) uçağı Vertiia’da kullanılacak.
Bu ortaklığın amacı, sıfır emisyonlu uzun menzilli uçuşlar gerçekleştirebilmek. Hedeflenen menzil, saatte 186 mil (300 km/s) hızla 621 mil (1.000 kilometre) uçuş mesafesine ulaşmak. Formula 1 hızlarını hedefleyen bu proje, havacılıkta sürdürülebilirliğin geleceğine ışık tutuyor.
Conflux, yenilikçi ısı değiştiricileriyle ağırlık ve sürüklemeyi en aza indiriyor
Bu amaçla Conflux Technology, uçuş mesafelerini uzatmak için üç yenilikçi ısı değiştirici tasarımı geliştirdi. Bu tasarımlar, ağırlığı ve hacmi en aza indirirken, sürekli ısı yüklerini verimli bir şekilde yönetmeyi ve sürüklemeyi azaltmayı amaçlıyor. Bu sayede, Vertiia’nın hidrojen yakıt hücreleri için gerekli soğutma sağlanarak, uçuş mesafesi 621 mil (1.000 km) olarak mümkün hale geliyor.
Conflux’un ileri düzey ısı transferi teknolojisi, Vertiia’nın hidrojen yakıt hücrelerini soğutarak uçağın saatte 186 mil hızla seyahat etmesini sağlıyor.
Vertiia, hidrojen-elektrikli uçuşlara başlıyor
AMSL, Vertiia’nın 2024 sonlarında Avustralya havacılık tarihinde ilk serbest uçuşlarını gerçekleştirdiğini duyurdu. Şimdi ise, Conflux’un geliştirdiği soğutma sistemleriyle, uçağın ilk hidrojen-elektrikli uçuşları bu yıl içerisinde yapılacak.
AMSL Aero Başkanı Chris Smallhorn, “Vertiia’da, Formula 1 hızlarında rekor mesafeler uçabilen hidrojen-elektrikli bir uçak inşa ediyoruz. Conflux Technology’nin motorsporları ve havacılıktaki yenilikçi geçmişi, bizim için mükemmel bir işbirliği fırsatı sundu,” dedi.
“AMSL Aero, Vertiia’nın gelecekteki geliştirilmesi için Victoria’ya bağlı kalmaya kararlı. Conflux ise Victoria’nın sanayi şampiyonlarından biri olarak, bu işbirliğini Avalon Hava Şovu’nda duyurmak bizim için ideal bir fırsattı,” diye ekledi.
Projenin ilk aşaması tamamlandı, ikinci aşama başlıyor
AMSL, projenin ilk aşamasının başarıyla tamamlandığını duyurdu. Bu aşama, uçuş sırasında karşılaşılan sürekli ısı yüklerini verimli bir şekilde yönetmek için üç yenilikçi ısı değiştirici konsepti geliştirmeye odaklandı. Şimdi ise, ikinci aşama için hazırlıklar yapılıyor. Bu aşama, geliştirilmiş ısı değiştirici teknolojisinin, Vertiia’nın hidrojen yakıt hücresi sistemine entegrasyonu ve üretimi üzerine odaklanacak.
AMSL Aero’nun Hidrojen Sistemleri Mühendisi Simon Coburn, “Bu işbirliği, Vertiia’nın hidrojen yakıt hücrelerinin performansını en üst seviyeye çıkaracak ve sıfır emisyonlu havacılığın sınırlarını zorlayarak tüm potansiyelini ortaya koymamıza olanak tanıyacak,” dedi.
Yüksek ısı yükleri için optimize edilmiş soğutma çözümü
Conflux Technology’nin geliştirdiği soğutma çözümü, Vertiia’nın dikey kalkış, iniş ve havada kalma işlemleri sırasında karşılaşılan yüksek geçici ısı yüklerine karşı optimize edilecek. Bu soğutma sisteminin, özellikle uçağın vertikal kalkış ve iniş esnasındaki dinamik ısı yüklerini yönetmek için önemli bir rol oynayacağı belirtiliyor.
Conflux, aerodinamik hidrojen güç aktarma sistemlerinde, ağırlık, performans ve paketleme boyutunun önemli kısıtlamalar olabileceğini vurguladı. Eklemeli üretim sayesinde, bu soğutma sistemleri daha hafif, verimli ve mevcut alana uyumlu hale getirilebiliyor.
Conflux’un CEO’su ve Kurucusu Michael Fuller, “Hidrojen yakıt hücreleri, sürdürülebilir havacılığın geleceğini şekillendiriyor. Bu yakıt hücrelerinin performansı için termal yönetim çok kritik bir faktör. Conflux’un ileri düzey ısı değişim teknolojisini Vertiia ile entegre ederek, verimliliği artırıyoruz ve temiz havacılığın bir sonraki neslini geliştiriyoruz,” dedi.
